Lyft pagará 272.5 millones de dólares, más los intereses acumulados, para cerrar las acusaciones de que clasificó mal a sus conductores en California. El acuerdo fue anunciado el 1 de octubre de 2026 por el fiscal general del estado, Rob Bonta, junto con los fiscales municipales de San Francisco, San Diego y Los Ángeles, y la Oficina del Comisionado Laboral.
Para miles de conductores hispanohablantes de Los Ángeles y del resto del estado, la pregunta práctica es directa: ¿me corresponde parte de ese dinero y cómo lo voy a recibir? La respuesta es que podrían cobrar quienes manejaron para Lyft en ese periodo, pero el pago no es inmediato y depende de la aprobación de un tribunal.
Esto es lo que ya se sabe, qué falta por definir y cómo se enterará si está entre los conductores elegibles.
Qué resolvió el acuerdo con Lyft
Según la Oficina del Comisionado Laboral de California (LCO) y la Fiscalía General del estado, Lyft aceptó pagar 272.5 millones de dólares en restitución y multas. El caso se originó en acusaciones de que la empresa trató a sus conductores como contratistas independientes en lugar de empleados, y con ello les negó protecciones como el salario mínimo, el pago de horas extra y el reembolso de gastos de trabajo. Las autoridades describieron esas prácticas como robo de salario; Lyft sostiene que los conductores siempre estuvieron bien clasificados.
Los funcionarios estatales calificaron el convenio como el mayor acuerdo por salarios y horas de trabajo en la historia de California.
Quién califica para recibir el pago
La elegibilidad y el monto se calcularán según el número de horas y de millas que cada persona condujo para Lyft entre abril de 2016 y el 15 de diciembre de 2020, según la Fiscalía General.
Eso significa que no se trata de un pago fijo para todos: quien manejó más horas y más millas en ese periodo recibiría más, y quien apenas trabajó unas semanas podría recibir menos o incluso no calificar. El acuerdo tampoco obliga a Lyft a reclasificar a sus conductores actuales ni cubre el trabajo realizado después de 2020.
Cuánto dinero va a los conductores
Del total, el 87% se destinará directamente a los conductores, y al menos 237,075,000 de dólares quedarán reservados para quienes trabajaron para Lyft, de acuerdo con la LCO y la Fiscalía General.
Hay además un pago adicional para quienes ya habían presentado reclamos salariales: más de 1,600 conductores recibirán fondos extra porque la oficina laboral renunció a su parte de 5.45 millones de dólares en multas, y esos reclamantes obtienen un multiplicador que duplica el millaje usado para calcular su pago.
Cómo se enterará si le corresponde
Por ahora no se ha abierto un formulario público. La oficina laboral indicó que un administrador de acuerdos externo contactará a los conductores elegibles una vez que el tribunal apruebe el convenio, y que creará un sitio web, un correo electrónico y un centro de llamadas para responder preguntas.
Conviene recordar que el acuerdo todavía debe ser aprobado por un tribunal antes de que los fondos se distribuyan. Hasta entonces, nadie debería dar por hecho el monto que le corresponderá ni esperar un depósito inmediato.
Por qué el caso importa en Los Ángeles y entre los conductores latinos
Al anunciar el acuerdo, Bonta afirmó que muchas de las personas que conducen para estas empresas pertenecen a comunidades inmigrantes y a comunidades de color. El caso fue impulsado por la Fiscalía General, la oficina laboral y los fiscales municipales de Los Ángeles, San Diego y San Francisco, y contó con conductores que presentaron reclamos a través del proceso administrativo estatal.
No todos celebran el resultado. La organización Rideshare Drivers United, con sede en Los Ángeles, señaló que el acuerdo queda por debajo de los 434 millones de dólares en reclamos que presentó en nombre de aproximadamente 1,900 conductores de Lyft.
Qué sigue y de dónde viene el caso
El origen del litigio se remonta a 2020: en agosto de ese año la oficina laboral demandó a Lyft en el Tribunal Superior del Condado de Alameda, y el caso se coordinó con las acciones del fiscal general y de los fiscales municipales de Los Ángeles, San Diego y San Francisco en el Tribunal Superior de San Francisco en septiembre de 2021.
Lyft dijo que, si se aprueba, el acuerdo «cierra un capítulo de una época muy distinta, antes de la Proposición 22», la medida aprobada por los votantes en 2020 que creó un marco aparte de clasificación para los conductores de aplicaciones.
Mientras se define el calendario, quienes necesiten orientación en español pueden consultar recursos como la ayuda gratuita para declarar impuestos en Los Ángeles o la guía para pedir un intérprete en español en los tribunales de California.
En resumen
Lyft aceptó pagar 272.5 millones de dólares y el 87% irá a los conductores, pero el reparto depende de la aprobación judicial y del número de horas y millas que cada persona manejó para la empresa entre abril de 2016 y diciembre de 2020. Si usted condujo para Lyft en ese periodo, lo más útil es estar atento al contacto del administrador del acuerdo y conservar cualquier comprobante de su actividad con la aplicación.
Fuentes
- California Labor Commissioner’s Office — Comunicado sobre el acuerdo de 272.5 millones de dólares con Lyft (1 de octubre de 2026).
- California Attorney General — «Landmark $272.5 Million Settlement» (1 de octubre de 2026).
- CalMatters — «Lyft to pay $272 million in record-breaking settlement» (octubre de 2026).
- KPBS / City News Service — «Lyft to pay $272.5M to settle allegations of misclassifying drivers» (1 de octubre de 2026).
- Los Angeles Times — «Lyft will pay more than $270 million in California wage-theft settlement» (2 de octubre de 2026).
- San Francisco Examiner — «Lyft drivers say record $272.5M payout ‘not enough’».
